Qu'est-ce qu'un damier acoustique ?
Le damier acoustique est un panneau constitué de deux tôles perforées, avec de la laine de roche entre les deux. Au-dessus de chaque travée, les damiers sont répartis en 9 rangées espacées de 1,50 m. Ils absorbent le bruit qui s'élève verticalement, tout en assurant une ventilation naturelle et en laissant passer la lumière du jour

Quels seront les apports de la couverture en matière de bruit ?
La couverture permettra de respecter la limite légale des 65 dB(A) en façade des habitations et de 60 dB(A) en façade des établissements d'enseignement. Et ce, malgré l'augmentation du trafic et la proximité des voies de circulation avec les habitations.

Combien de temps les travaux vont-ils durer?
En principe, les travaux de la couverture seront achevés au printemps 2009. Il progresse du sud vers le nord, suivant trois phases : mur et couverture de la partie sud de l'automne 2005 au printemps 2007 ; travée centrale sud du printemps 2007 au printemps 2008 ; partie nord de l'ouvrage jusqu'au printemps 2009. Il restera alors quelques mois de travaux, le temps que Cofiroute termine les chaussées définitives sous la couverture.

Quel est le coût de la couverture ? Qui finance ?
Le coût devrait atteindre 44,5 millions d'euros, cofinancé par l'Etat, la Région et Cofiroute.

Jusqu'à quand les piétons devront-ils emprunter l'itinéraire de substitution situé sur l'échangeur de Vélizy Ouest ?
Jusqu'à mi 2009, date de la mise en service du nouveau passage souterrain.

Quels végétaux seront utilisés pour l'aménagement paysager ?
Les voiles (murs) nord et sud seront recouverts d'ampélopsis, une plante grimpante qui présente bien des qualités : esthétique, robuste, facile à entretenir, de croissance rapide.
Sur la dalle nord, différents lierres couvriront le sol. Deux strates d'amélanchiers, un arbrisseau à floraison blanche, cacheront les voies au regard des habitants des tours.
La dalle sud sera, elle, couverte de sedums, une plante rampante facile à entretenir et qui assure une protection acoustique.

Un accès pour les personnes à mobilité réduite est-il prévu pour le nouveau passage souterrain ?
Bien sûr. Une rampe à paliers, avec une pente limitée à 5 %, est prévue de chaque côté du souterrain.

Qu'est-il prévu pour limiter les nuisances du chantier ?
Une aire de lavage des camions et engins a été installée à l'intérieur du chantier, pour éviter de déposer de la boue dans les rues avoisinantes.
L'entrée du chantier a été placée de telle façon que les camions n'empruntent pas la place de l'Aspirant Zagrokski, et ne gênent pas la circulation à cet endroit.
Un parking a été créé pour accueillir les intervenants et les visiteurs, préservant ainsi la trentaine de places de stationnement existantes dans le quartier.